Глава службы дорожной полиции Михаил Черников согласен с предложением об уменьшении допустимого порога скорости, на который не накладывается штраф — до 10 км/ч. Сейчас он составляет 20 км/ч. По словам Черникова, в ГИБДД его инициативу полностью поддерживают.
Также он уточняет необходимость предварительного инспектирования дорог перед введением нового лимита нештрафуемой скорости: «Я думаю, что в принципе это реально реализовать за 2019–2020 годы». Стоит отметить, что нынешнее качество дорог сказывается на скорости движения авто, а также его сохранности.
В качестве доказательства глава ГИБДД представил данные статистики по ДТП. Согласно им, даже небольшое превышение скорости на 1 км/ч повышает риск аварий со смертельным исходом на 3%.
Напомним, что ещё в декабре 2018 года, МВД и Минтрансу доверили разработку проекта о возвращении уровня нештрафуемого превышения скорости до 10-20 км/ч. Поручение госорганам дали после заседания государственной комиссии о безопасности движения на дорогах. Оно было возглавлено вице-президентом Максимом Акимовым. Стоит отметить, что в МВД и Минтранс полностью поддерживают нововведение.
Также после совещания Максим Акимов отметил, что идея, которую планирует внедрить ГИБДД является логичной. По его словам, ранее причиной лимита в 20 км/ч было отсутствие техники, которая позволила бы корректно замерять скорость транспорта.
Давая интервью, Акимов сказал, что пересмотр режимов скорости транспорта является важным моментом для дальнейшей дискуссии. Он считает допустимый порог превышения скорости в 20 км/ч опасным для пешеходов и пассажиров, особенно в городской черте. Вице-президент говорит: «На магистральной трассе на 80 км/ч есть пространство увернуться».
Вице-премьер выступил в начале марта с заявлением и отметил, что комиссия, назначенная правительством, проведет анализ данных от министерств, ведомств и заинтересованных структур, сделает выводы о необходимости снижения скоростного лимита. Представитель власти пояснил, что в первую очередь нужно думать об «обоснованности, эффективности для достижения приоритетной цели — снижения аварийности на дорогах».